Porsche estreia os novos 911 GT3 e Cayman GT4

A Porsche está fazendo duas estreias no mercado brasileiro: os novos 911 GT3 e 718 Cayman GT4. A chegada da sétima geração do 911 GT3 vinha sendo bastante aguardada pelos fãs da marca. Desenvolvida em estreita colaboração com a Porsche Motorsport, a tecnologia oriunda das pistas foi transferida para o modelo de produção da forma mais consistente que se já se viu. Três características construtivas realçam essa sinergia: a suspensão dianteira composta por braços transversais duplos e a aerodinâmica sofisticada, com difusor e asa traseira de pescoço de cisne originaram-se do carro de corrida GT 911 RSR. 

Já o motor boxer seis cilindros de 4.0 litros, gera 510 cv de potência é baseado no do 911 GT3 R, experimentado e testado em corridas de endurance. Esse propulsor também é usado praticamente sem alterações na 911 GT3 Cup. O resultado é uma máquina eficiente e de alto desempenho, perfeita para o circuito e excelente para o uso diário. Com uma velocidade máxima de 318 km/h (versão com câmbio PDK), é ainda mais rápido do que o anterior 911 GT3 RS. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,4 segundos. A sofisticada aerodinâmica gera de maneira significativa maior downforce, sem afetar de forma perceptível o coeficiente do arrasto. 

Também estreando no mercado brasileiro, o novo 718 Cayman GT4 traz embutida uma personalidade purista, um alto nível de agilidade e uma proximidade quase íntima com o motor. É um esportivo que representa o ingresso do cliente no universo GT da Porsche O conceito de posicionamento central do propulsor proporciona um equilíbrio dinâmico perfeito. O modelo vem equipado com o recém-desenvolvido propulsor naturalmente aspirado de seis cilindros e 4.0 litros, juntamente com uma transmissão PDK. O motor boxer gera 420 cv de potência, ou 35 cv a mais que nos modelos GT4 anteriores, com rotação máxima de 8.000 giros por minuto.

O 718 Cayman GT4 pode atingir 304 km/h e acelera da imobilidade até 100 km/h em 4,4 segundos. A sonoridade única dos motores boxer permanece intocada. Novos itens incluem destaques tecnológicos, como o controle adaptativo dos cilindros: em operação sob carga parcial, ele interrompe temporariamente o processo de injeção numa das bancadas de cilindros, reduzindo assim o consumo de combustível.
A Porsche não informou os valores que os modelos serão vendidos no mercado brasileiro