DER promete iniciar obras na Volta Fria em abril; ponte ainda está sendo projetada

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou à coluna que o início das obras na estrada da Volta Fria está previsto para abril e que, neste momento, o órgão está concluindo a licitação do trabalho a ser realizado e que tem investimento previsto de R$ 39,3 milhões a ser aplicado na extensão de 11,5 km, por meio do programa Novas Estradas Vicinais.

O DER informa ainda que  neste valor não está incluída a construção de uma nova ponte sobre o rio Tietê, na altura do bairro do Rio Abaixo, para substituição da atual, impossibilitada de receber tráfego mais intenso e pesado por conta de suas precárias condições de conservação.

Segundo as informações oficiais, a obra da futura ponte será licitada separadamente, logo que o projeto executivo da obra, já em elaboração, venha a ser concluído.

A se confirmarem as promessas do DER, os trabalhos de retificação e asfaltamento da estrada da Volta Fria, prometidos no início da administração do governador João Doria Júnior (PSDB) deverão ser iniciados ainda durante este mandato, mas dificilmente serão concluídos dentro do atual governo, ficando a conclusão a cargo do futuro governador de São Paulo, a ser eleito no próximo mês de outubro.

A situação da estrada é resultado de uma série de adiamentos no início da obra, prometida pelo secretário João Octaviano, de Logística e Transportes, durante uma visita a Mogi das Cruzes, a convite do deputado federal Marco Bertaiolli (PSD), no início do atual mandato, em 2021.

As obras deveriam ter sido incluídas no primeiro grande pacote rodoviário destinado ao interior do Estado, mas acabou atrasando, por motivos não muito bem explicados. 

Um novo pacote foi divulgado e nele também não constava a estrada da Volta Fria e a sua ponte deteriorada.

Quando as esperanças se voltavam para outro anúncio, eis que surge a pandemia do novo coronavírus, obrigando que o Estado destinasse seus recursos quase que totalmente para o tratamento de uma enorme quantidade de pessoas contaminadas pelo vírus e para tentar evitar que o assustador número de mortes causadas pela doença aumentasse ainda mais no Estado.

Enquanto municípios cobravam cada vez mais leitos e respiradores e o Estado investia pesado na produção da primeira vacina contra a Covid-19 produzida pelo Instituto Butantan, de São Paulo, ninguém sequer ousava falar de obras prometidas e não realizadas.

Mesmo assim, a Volta Fria continuou de fora de outro pacote rodoviário, divulgado ainda durante a pandemia.

Com a licitação das obras atualmente em andamento junto ao DER, espera-se pela escolha da empreiteira ou consórcio de empresas que ficará encarregado de sua execução.

Mas é certo que os representantes de Mogi deverão atentos em relação à construção da nova ponte, que não está incluída no projeto da Volta Fria. 

Será , como informa o DER, objeto de uma concorrência específica. Sinal de que muita água ainda irá rolar até que mais esse imbroglio venha a ser resolvido de modo positivo, em favor dos usuários daquela passagem.