Linha 11-Coral terá trecho interditado por 10 dias para obras do Metrô; veja como fica a operação

A Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) ficará interditada entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé, entre os dias 29 de dezembro a 7 de janeiro de 2026, para a passagem da tuneladora (Tatuzão), usada nas obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô. Durante o bloqueio, a principal alternativa para os passageiros será a Linha 3-Vermelha, que terá integração gratuita nas duas estações afetadas.

A interdição foi programada para o período de férias, quando há redução estimada de 40% no fluxo de passageiros, segundo o Metrô e a CPTM.

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Antes do fechamento total, entre 21 e 28 de dezembro, a Linha 11-Coral terá velocidade reduzida na região da Penha por causa dos preparativos da obra. A CPTM afirma que o impacto no tempo de viagem será pequeno, porque os trens podem compensar a velocidade nos demais trechos. Nesse período, as integrações com a Linha 3-Vermelha nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé estarão abertas durante toda a operação comercial, a partir das 4h40.

Com a interdição, de 29 de dezembro a 7 de janeiro, a Linha 11 funcionará dividida em dois trechos: Estudantes-Corinthians-Itaquera e Tatuapé-Palmeiras-Barra Funda. Não haverá circulação entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé. Para auxiliar no deslocamento, ônibus gratuitos do sistema PAESE farão o trajeto entre as duas estações nos horários de pico, nos dias 29 a 31 de dezembro e 5 a 7 de janeiro.

Os passageiros deverão usar a Linha 3-Vermelha para prosseguir viagem, com acesso gratuito nas estações Corinthians-Itaquera, Tatuapé e também no Brás. Entre 4h e 4h40, a Linha 3 vai operar apenas entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; depois desse horário, volta a circular em toda a extensão. Para quem vem do trecho leste da Linha 11-Coral, a Linha 12-Safira também é opção, com integrações em Calmon Viana, Tatuapé e Brás.

Por que a interdição é necessária?

A interdição será necessária porque a tuneladora iniciará a escavação em um trecho sensível próximo à futura estação Penha, imediatamente ao lado da Linha 11-Coral. No início do processo, o Tatuzão avança com a “câmara de escavação aberta”, que vai se preenchendo de terra até atingir pressão suficiente para estabilizar o solo.

Como o trecho passa por uma área de solo arenoso e baixa cobertura de terra, a circulação dos trens precisa ser suspensa por segurança. O solo será monitorado continuamente durante a operação.

Objetivo da obra

O uso da tuneladora faz parte da ampliação da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Penha, que inclui 8 km de vias, oito novas estações e a construção de uma nova estação da Linha 11-Coral na Penha. A expectativa é que a expansão beneficie mais de 300 mil pessoas por dia, ampliando as opções de deslocamento entre o extremo leste e outras regiões da capital e ajudando a redistribuir a demanda nas linhas 3-Vermelha e 11-Coral.

As mudanças serão informadas nos canais oficiais do Metrô e da CPTM, com avisos sonoros e vídeos nos trens e estações.