DER mantém entrega da duplicação da rodovia Mogi-Dutra para dezembro

Até o final do próximo mês, o tráfego de veículos no novo trecho de pista duplicada da rodovia Mogi-Dutra (SP-88), entre Mogi das Cruzes e Arujá, será totalmente liberado com a entrega da obra que também contempla a modernização da via. A garantia foi dada na tarde desta terça-feira (17) pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) à reportagem de O Diário.

Na manhã desta terça-feira, a rodovia ficou totalmente interditada ao trânsito nos dois sentidos, durante três horas, a fim de viabilizar a execução de obras de implantação de passarelas entre o km 35, na altura da rua Calogero Rapé, e km 36. 

A interrupção do trânsito foi necessária para garantir a segurança no local durante os trabalhos.
O serviço se concentrou no lançamento das vigas utilizadas na edificação das estruturas de acesso destinadas ao uso de pedestres nestes dois pontos específicos. Por conta disso, os motoristas foram orientados, durante todo o  período dos trabalhos, a utilizarem rotas alternativas.

Segundo a assessoria de imprensa do DER, o prazo para entrega da duplicação e das obras de modernização da rodovia Mogi-Dutra está mantido para final de dezembro, mesmo com a proximidade do período de chuvas mais constantes, que pode afetar o cronograma. 

Atualmente, além da implantação das passarelas nos quilômetros 35 e 36, a equipe de trabalho cuida da construção de acessos de retorno e de defensas, pavimentação e sinalização neste trecho da rodovia.

As próximas semanas, de acordo com o DER, devem ser dedicadas à finalização da obra, mas ainda não há data definida para a liberação do trânsito na pista duplicada, já que a entrega dos trabalhos, no próximo mês, deve ser marcada por cerimônia de inauguração.

 

Duplicação

A Mogi-Dutra recebe obras em sete quilômetros de extensão, sendo que do km 32 ao km 33, a pista será segredada com canteiro central para ampliar a segurança. Deste ponto até o km 39, a via recebeu obras de duplicação, com investimento de R$ 103,9 milhões. 

Recentemente, O Diário publicou com exclusividade que o trecho final de 1,3 quilômetro, próximo ao acesso a Arujá, havia ficado de fora do projeto de duplicação por problemas na desapropriação da área e questionou o DER sobre o término da obra.

Em entrevista ao jornal, o superintendente do DER, Paulo César Tagliavini, garantiu que que o Estado irá concluir a obra em um novo traçado, com projeto alternativo de duplicação, em fase de elaboração.

 

Obra deve valorizar área

A exemplo do que ocorreu após a duplicação do trecho inicial da rodovia Mogi-Dutra (SP-88), entregue em 15 de janeiro de 2005, a região localizada entre os acessos a Mogi das Cruzes e Arujá, que atualmente recebe melhorias, também deve ser valorizada com o investimento viário.

A expectativa é de que, com a conclusão dos trabalhos que incluem a modernização de vários pontos deste trecho com significativo tráfego diário de veículos, investidores se interessem em instalar empresas nas proximidades da via devido à facilidade de acesso.

Outra aposta é na área comercial, já que há estimativa de aumento do trânsito no local justificada pelas melhores condições de trafegabilidade.

Ainda não há definição sobre a proposta de instalação de um pedágio na rodovia Mogi-Dutra, alvo de repúdio de lideranças e da população de Mogi das Cruzes e região. 

 

Indefinida instalação de pedágio 

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) realiza o estudo que definirá a localização da praça de cobrança a ser implantada no trecho 4 do lote de concessão de rodovias litorâneas, onde estão incluídas a Mogi-Dutra e Mogi-Bertioga, previsto para ser lançado no próximo mês.
Várias tentativas de barrar a instalação do pedágio no trecho das estradas que cortam a cidade são articuladas. Além das ações do movimento ‘Pedágio Não’, representantes de vários setores assinaram manifesto endereçado ao governador João Doria (PSDB) contra a instalação da cobrança na Mogi-Dutra.

Paralelamente, a Prefeitura de Mogi aposta em nova estratégia para impedir a instalação da cobrança, com a criação de uma nova lei ambiental.

Um decreto sobre licenças ambientais municipalizadas deve obrigar o Governo do Estado a obter permissão ambiental da cidade para construir o pedágio.