Obras viárias do Viva Mogi devem começar no próximo ano em César

As obras viárias do programa Viva Mogi 1 deverão começar em 2023. Até o final deste ano, o projeto executivo deverá ser entregue. A construtora Kamilos venceu a concorrência pública para a construção do Corredor Nordeste que prevê uma nova avenida ao lado da avenida Ricieri Marcatto, entre as avenidas Francisco Rodrigues Filho e a Dante Jordão Stoppa, e um viaduto sobre a linha ferroviária que permitirá o fim do abre e fecha da passagem de nível na região central de César de Souza, deverá finalizar o projeto executivo da obra garantida pelo financiamento de R$ 350 milhões feito junto ao Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF).

As obras deverão ser entregues em até 36 meses, após o início, o que se concretizaria – salvo atraso, em 2025. Esse pacote está orçado em R$ 98,1 milhões, valor apresentado pela empresa vencedora da concorrência pública.

No período mais recente, após a construção do Hospital de Braz Cubas, canalização do Córrego dos Canudos, e a passagem subterrânea da rua Cabo Diogo Oliver, o Viva Mogi, anteriormente chamado Mogi Ecotietê, se torna um dos mais complexos pacotes de obras a ser executado no município, incluindo as áreas de saneamento, mobilidade urbana, meio ambiente e lazer.

Em César de Souza, os serviços, quando começarem, partirão sistema para melhorar o escoamento dos veículos entre os corredores da Ricieri José Marcatto, Francisco Rodrigues Filho e Pedro Romero (início da via perimetral). Nesse projeto, ainda está contemplada a construção de um viaduto que surgirá na rua Dante Jordão Stoppa, uma obra que já mira, a conclusão do Perimetral Sul, que chegará até a avenida Presidente Castello Branco, e irá concluir o anel viário (para isso, a Prefeitura busca novo aporte milionário junto ao CAF).
Com esse viaduto, a cidade passará a somar três obras de arte reivindicadas para acabar com o seccionamento do trânsito durante a passagem das composições da CPTM. Ao que tudo indica, César será atendida antes de Braz Cubas e Jundiapeba.

Nova avenida

Um nova avenida será rasgada entre a João XXIII e a Júlio Perotti, passando ao lado do Rio Tietê e terminando na rotatória da avenida Francisco Rodrigues Filho. As rotas alternativas vão ampliar a alça de ciclofaixa e ciclovia na região leste da cidade.

Concomitantemente também estão sendo tocadas as do Parque Airton Nogueira, ao lado do rio Tietê, na avenida Antonio de Almeida, e a ampliação da capacidade da Estação de Tratamento de Esgoto de César de Souza, localizada ao lado do Parque Centenário. 
Com serviços iniciados para valer, neste ano, essa área de lazer deve ser inaugurada no ano que vem.

Ainda segue na dependência do licenciamento a construção de segundo parque, na noutra margem da Antonio de Almeida, e que está sendo chamado de Francisco Rodrigues Filho. 

Viva Mogi II

A Prefeitura de Mogi das Cruzes acompanha a análise da documentação encaminhada para a abertura de uma segunda linha de financiamento, também no CAF, para a conclusão do anel viário. A meta é interligar as rodovias Mogi-Bertioga (na altura do Caputera), Mogi-Salesópolis e Mogi-Guararema.

A expectativa do secretário de Planejamento e Urbanismo, Cláudio Faria Rodrigues, é encurtar o prazo para a obtenção dos recursos – já que procedimentos como a visita técnica de representantes da instituição já foi feita a Mogi, e iniciar os processos de licitação da conclusão do trecho da segunda perimetral no ano que vem, o penúltimo da gestão do prefeito Caio Cunha.

Apesar da morosidade no encaminhamento da fase 1 do Viva Mogi, Rodrigues observa que, a partir do ano que vem, quando o primeiro lote irá otimizar a passagem dos veículos na região de César de Souza, os moradores já começarão a sentir os resultados das obras na fluidez do trânsito.

Também no pacote do Viva Mogi está a canalização do Córrego Lavapés, que será um primeiro passo para as intervenções na praça Kazuo Kimura (ou do Habib’s, como colou na linguagem popular).

 Nos próximos dois anos, essas obras deverão começar a ser executadas e gerar empregos diretos no setor de construção civil. 
A projeção era de concluir a primeira fase do Viva Mogi em 5 anos – a assinatura do financiamento foi realizada em 2019 – troca de governo e a pandemia são argumentos para a baixíssima velocidade do desenvolvimento do plano que possui um dos recursos mais altos obtidos pela Prefeitura de Mogi para executar obras

Próxima fase: concluir anel viário 
Busca de recursos. Prefeitura aguarda a liberação de financiamento do CAF para terminar última fase da perimetral entre o bairro do Caputera e César de Souza.