Linhas do Cocuera e Biritiba Ussu terão mudanças em abril

Mudanças no transporte coletivo de Mogi das Cruzes começam se se materializar no início de abril com a execução do projeto piloto para retirar de circulação da região central uma parte dos ônibus municipais. Em um primeiro momento, a medida afetará duas rotas usadas por cerca de 20 mil moradores da região do Cocuera e do distrito de Biritiba Ussu. O sistema  contempla a chegada do cartão Pronto (que substituirá, no futuro, o BOM) e duas linhas expressa e circular na área central.

A secretária municipal de Mobilidade Urbana, Cristiane Ayres Contri, afirma que as transformações serão feitas em etapas e com ampla divulgação à população.

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Mudanças eram esperadas desde o ano passado, quando a tarifa de ônibus passou de R$ 4,50 para R$ 5,00 na cidade.

O plano visa ampliar viagens em bairros e reduzir a circulação dos ônibus na região central, com a implantação de alternativas circulares, que atenderão passageiros durante o sistema de integração permitido dentro do período fixado em uma hora e meia. No futuro, essa integração será feita para todos os bairros, segundo estudos da administração municipal.
Inicialmente, serão alterados os pontos finais das quatro linhas que operam em bairros rurais, com a promessa de que haverá a ampliação do número de horários para essas localidades. 

No caso de Cocuera, as 92 viagens atuais passarão para 110, um aumento de 19,57%; já para quem reside em Biritiba Ussu, as partidas subirão de 42 para 51, ou 21,43%.

Com a alteração no trajeto cumprido na região central, e as linhas expressa e circulares, a secretária garante que o morador terá ganho na qualidade do serviço, pontualidade e economia. Por consequência, a medida tende a dar maior fluidez em corredores marcados pela lentidão, em diversos horários do dia – e não apenas nos de pico.

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Reuniões estão sendo realizadas nesses núcleos residenciais para informar sobre as alterações e prossegue a coleta de sugestões para a mobilidade mogiana (até o dia 14 próximo), no site da Prefeitura. Uma campanha publicitária promete esclarecer as dúvidas e orientar o passageiro.

Circular
Para garantir ao passageiro o rápido atendimento até o destino, a Prefeitura manterá quatro linhas na região central, com partidas a cada 5 minutos, entre os terminais Estudantes e Central – hoje, são duas, nesse modelo. Está nesse quesito, talvez, uma das medidas mais significantes, nesse primeiro momento.

A linha Expressa (LARANJA), compara Cristiane, será semelhante ao metrô porque não terá parada, e ligará, ininterruptamente, esses dois pontos.

Novidade será a Circular Saúde (AZUL), que irá interligar endereços populares e vitais como o Hospital das Clínicas Luzia de Pinho Melo, e o Pró-Hiper e Pró-Mulher, na região do Mogilar e o centro.

As duas outras linhas, Circular Centro e Circular Centro Via Rua Ipiranga (VERDE), completam a cartela do serviço que poderá ser usado por outros passageiros – porém, nesse primeiro momento, os olhos estarão voltados mesmo para os resultados sentidos pelos usuários das linhas rurais citadas.

Hoje, Mogi dispõe de duas opções de ônibus circular. Com o aumento para 4, segundo defende a secretária, não haverá mais coletivos percorrendo as mesmas ruas estreitas e concorridas do Centro porque haverá a retirada dos ônibus que atendem Cocuera e Biritiba Ussu.

Atualmente, aponta a pasta, 1.117 vezes, os coletivos circulam por dia apenas nas ruas Ricardo Vilela e Barão de Jaceguai. A meta, quando o plano for ajustado e ampliado para as demais regiões da cidade, é reduzir esse total, possibilitando a abertura de mais horários para atender às reclamações dos usuários.

Cartão Pronto
A Prefeitura vai implantar o Cartão Pronto (primeiro, apenas para as 4 linhas rurais), que irá permitir conexão entre os coletivos. Hoje, o cartão permite a integração para outras regiões e não para linhas de uma mesma região.

No informe “Para você – menos tempo no busão, mais tempo para você”, a Prefeitura diz que hoje, “os passageiros muitas vezes precisam pagar duas passagens para ir trabalhar ou estudar, mesmo usando linhas diferentes. Isso cria um gasto adicional no orçamento familiar”. O plano é permitir a integração para toda a cidade, mesmo em uma mesma região, gerando economia, com o acesso a mais pontos, com uma passagem paga para um período de uma hora e 30 minutos.