Expresso que liga Estudantes à Barra Funda divide opiniões entre passageiros

Desde que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) iniciou o serviço expresso da Linha 11-Coral entre a estação Estudantes e o terminal Palmeiras-Barra Funda, passageiros relatam experiências distintas. Para alguns, a viagem direta trouxe mais rapidez e conforto; para outros, a falta de informações e problemas operacionais causaram transtornos logo nos primeiros dias de operação.

Kamila Freitas, farmacêutica de 31 anos, destacou os benefícios da medida e disse que passou a ganhar tempo no trajeto. “Antes, eu descia no Brás, fazia transferência para a linha vermelha até Marechal Deodoro. Hoje, vou de Estudantes até o terminal Barra Funda, faço a transferência para a linha vermelha e já desço na próxima estação. Além de ganhar tempo, acredito que houve melhora na distribuição de pessoas nas principais estações, pois nem todos descerão mais no Brás ou na Luz, que é muito cheio.”

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Nem todos, porém, tiveram a mesma experiência. Éverton Freitas, publicitário de 38 anos, relatou dificuldades nos primeiros dias de operação. “Eu utilizei o transporte de Guaianases à Barra Funda no dia 25 de agosto e estava um caos. Não havia informações sobre onde pegaríamos o trem sentido Barra Funda, tivemos que fazer a transferência para a linha que vai a Jundiaí.”

“No dia seguinte, o transporte estava bom até às 6h30, quando um trem de manutenção quebrou na Luz e tudo parou. Na transferência do Brás para Luz não havia nenhum agente informando a mudança”, contou Éverton.

Segundo a CPTM, o serviço expresso funciona fora do horário de pico, das 8h às 15h30 e das 20h às 00h, permitindo que passageiros do Alto Tietê e da zona leste tenham acesso direto à zona oeste da capital.

No final de agosto, as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa passaram a ter a estação Palmeiras-Barra Funda como terminal, com transferência no mesmo nível entre as plataformas 5 e 6, visando maior segurança e comodidade, conforme informou a companhia

A estação, ainda de acordo com a CPTM, se tornou um ponto central de integração entre trens metropolitanos, metrô, linhas de ônibus interestadual e municipal, universidades e equipamentos culturais.

Concessão e investimentos

Em março, a concessão das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade foi leiloada e vencida pela Comporte Participações S/A, que assumirá a operação e gestão por 25 anos. O investimento previsto no contrato é de R$ 14,3 bilhões, incluindo projetos como a extensão da Linha 11-Coral até César de Souza, reforma de estações, redução de intervalos nas linhas 12 e 13, além do Expresso Linha 10 e do Expresso Aeroporto.