Estado promete anunciar obra na Volta Fria este mês, mas plano exclui construção de nova ponte

Uma espera de mais de 40 anos pode estar um pouco mais perto do final. Porém, não como Mogi das Cruzes reivindica há décadas. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) deve anunciar ainda neste mês o asfaltamento da Estrada da Volta Fria, que deverá custar R$ 35 milhões.

O Diario já havia divulgado o plano, em novembro passado, quando recebeu a visita do superintendente do DER, Paulo César Tabliviani. Na última semana, a promessa foi reafirmada ao deputado estadual Marcos Damasio (PL), em uma reunião no DER. Segundo ele, foi necessário fazer alguns ajustes no projeto. A ele também foi divulgado o valor da intervenção: R$ 35 milhões.

O serviço está previsto na Fase 3 do Programa Novas Vicinais, e é esperado desde o ano passado.

O DER afirmou ao deputado moigano que serão pavimentados  11,4 quilômetros. Havia uma expectativa de se iniciar a obra, propriamene dita, em julho. Mas, isso, dependerá do andamento da licitação. No mês passado, a data de lançamento da licitação era o final de março, como este jornal divulgou (veja aqui), e, no início deste mês, a previsão era de se iniciar os serviços em julho (veja aqui)

Pendência

No encontro mais recente, Marcos Damásio questionou também sobre outra pendência e não recebeu a resposta esperada sobre a substituição da precária e perigosa ponte de madeira da Volta Fria. 

A recuperação dessa estrutura não foi contemplada no programa de vicinais. Segundo ele, esse projeto será indepente e permitirá a construção de uma ponte de concreto.

O político afirma que já está em preparação esse processo de licitação, mas não há data para o lançamento do edital.

“Esta é uma luta antiga da nossa região e, enfim, está saindo do papel. Não há dúvidas de que esta obra vai trazer mais desenvolvimento, ao ampliar a nossa malha viária com mais um corredor regional, o que é muito positivo”, concluiu Damasio.

Futuro

A Estrada da Volta Fria será uma alternativa para o escoamento do tráfego entre a Via Perimetral, na Ponte Grande, e Jundiapeba. Para isso, no entanto, terá de ser construída a ponte porque a atual, de madeira, não suporta o tráfego de caminhões e de outros veículos pesados, como este jornal já mostrou diversas outras vezes.

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