Saiba como vai funcionar o Complexo Viário do Alto Tietê
Com um investimento total de R$ 1,2 bilhão, o projeto tem como principal objetivo conectar diretamente os municípios de Suzano e Poá ao Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-021)
15/01/2026 19h01, Atualizado há 7 meses
Lançamento da obra foi realizado nesta quinta-feira (15/1) | Fabrício Mello/O Diário
O conjunto de obras de infraestrutura rodoviária, o chamado Complexo Viário do Alto Tietê, foi lançado nesta quinta-feira (15/1). Com um investimento total de R$ 1,2 bilhão, o projeto tem como principal objetivo conectar diretamente os municípios de Suzano e Poá ao Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-021).
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“Essa obra foi iniciada em novembro do ano passado e, a partir de agora, vai pegar ‘tração’. Esta é uma obra importante não só para garantir a entrada e saída do Rodoanel, mas também para trazer melhorias para a questão viária local e evitar gargalos nas cidades do Alto Tietê”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), que esteve presente no local.
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A Concessionária SPMAR será a responsável pela implantação do empreendimento com previsão de conclusão estimada em 24 meses, havendo a possibilidade de antecipação de entregas à medida que as fases da obra forem finalizadas.
Segundo o governo estadual, a obra, por si só, gerará aproximadamente 3 mil empregos diretos e indiretos e deve arrecadar cerca de R$ 25 milhões em impostos para os municípios.
O projeto prevê, ainda, a implantação de uma marginal paralela à pista externa do Rodoanel, com extensão de 1,7 quilômetro de viadutos sobre a Várzea do Tietê, facilitando o tráfego na região com a melhor distribuição do fluxo e redução de gargalos.
Em Suzano, serão implantadas duas novas alças de acesso da Rodovia Henrique Eroles ao Rodoanel e um novo acesso com dois viadutos para ligação do Rodoanel a Suzano, via Avenida Brasil, incluindo a adequação das vias locais para receber o tráfego proveniente do Rodoanel.
Em Poá, está prevista a construção de dois viadutos de acesso do Rodoanel ao Alto Tietê: o primeiro, com cerca de 900 metros de extensão, sobre o Rodoanel; e o segundo, com cerca de 850 metros, na lateral da pista interna do Rodoanel.
A rotatória de acesso ao município será completamente remodelada juntamente com a adequação das vias locais para receber o tráfego proveniente do Rodoanel.
Novas conexões, como a ligação direta entre a Avenida Fernando Rossi e a Estrada Governador Mário Covas/Estrada Padre Eustáquio em Poá, permitirão acesso ao centro da cidade em menos de cinco minutos.
Além de Poá e Suzano, as obras impactarão diretamente na melhoria viária dos municípios de Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba, beneficiando no dia a dia a todos os 1,6 milhão de moradores dos municípios do Alto Tietê com a redução no tempo de deslocamento.
O projeto é licenciado pelos órgãos ambientais competentes, como a CETESB, e prevê um conjunto de medidas mitigadoras e compensatórias rigorosas. Entre as medidas de proteção hídrica, o projeto inclui o desassoreamento do Córrego Itaim, do Rio Guaió e do Córrego da Chácara Bela Vista, a ampliação de travessias hídricas para mitigar enchentes e a instalação de caixas de contenção de produtos perigosos no Rodoanel.
